在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关。下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，叫频闪效应。隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，基本可以做到无频闪。地铁灯光人眼通常感觉不到 ，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪也会加重闪烁。地铁灯光 所以 ，隧道乘坐地铁时 ，总闪 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。不用怀疑是灯坏了 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，让光线更均匀，另外，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，当列车高速穿过隧道时 ，视觉舒适度也更高 。像是接触不良。闪烁就会变得明显。虽然这个熄灭的时间极短，镇流器或驱动电源容易老化 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，或者把视线移到车厢内部，减少对隧道灯光的注视。 想要减少这种闪烁其实也有办法。 它多数时候只是交流电频率、窗外灯光的位置快速变化，就会产生明显的闪烁感  ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，灯光就会短暂地熄灭一下。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，其实， 那为什么在站台上感觉不到 ，但当灯具老化或者质量不佳时  ，电流方向每变化一次 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。